在動(dòng)畫繪畫的過程中保持一個(gè)謙虛的態(tài)度：這一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單

在動(dòng)畫繪畫的過程中保持一個(gè)謙虛的態(tài)度：這一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單

可以將繪畫比做開車：開車的時(shí)候，flash動(dòng)畫制作中，意識(shí)層面要處理很多事情，并且要持續(xù)不斷地監(jiān)控，轉(zhuǎn)向，判斷距離、留意其他車輛的車速;踩油門、剎車或離合器;在正確的時(shí)間行駛在正確的路線上、檢查汽油表、溫度表、油表、安全帶、遮陽板等。

在繪畫的時(shí)候，一個(gè)人必須要持續(xù)不斷地運(yùn)行先決條件名單。先對(duì)第一印象有個(gè)簡(jiǎn)短的研究，然后再開始速寫——大小、姿勢(shì)、透視法則(包括重疊、縮放尺寸、表面輪廓、透視)、結(jié)構(gòu)學(xué)、擠壓、角度、張力——然后再回到清單上，可能是用另一個(gè)順序，這取決于特定舞臺(tái)的需要。但是我們必須經(jīng)?；氐降谝挥∠笾腥?，以免繪畫變成“只是一張圖”。這就像在開車的時(shí)候，司機(jī)必須時(shí)刻想著目的地而不是到處閑逛。

我們必須先將理想中的作品(姿勢(shì))可視化，然后監(jiān)控繪畫進(jìn)程和狀態(tài)，確保方向正確。但愿分析姿勢(shì)獲得的是沒問題的第一印象。

將人帶入到繪畫中是一項(xiàng)技巧。你可能會(huì)說，你的畫筆和你的命令、欲望一樣忙碌：讓我們看看，我已經(jīng)有足夠的直線和曲線，我應(yīng)該加強(qiáng)這些角度嗎?我如果處理這個(gè)切線?我的第一印象是這樣的，因此——我沒有偏題吧?我會(huì)加強(qiáng)這個(gè)張力，加重這個(gè)提力或是拉力，我怎樣才能讓這更清晰呢?

只是為了在一張空白的紙上畫個(gè)動(dòng)作，這個(gè)過程聽起來似乎過于復(fù)雜了。但是你看這并不是任何舊的姿勢(shì)繪畫，這是你此時(shí)此刻正在畫的東西，你生命中的這一刻，你并不想隨隨便便一弄完事，就好像它無關(guān)緊要一樣。直到所有，我是說所有這些畫好一張畫的先決條件都變成了你的第二天性，一些方法必須習(xí)慣讓每件事都到位。就好像你開車的時(shí)候不會(huì)不去檢查燃燒、計(jì)劃路線，當(dāng)然還有，打開你最愛的廣播電臺(tái)。

正如奧利 約翰斯頓說的，這一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單。它需要很多的思考和廣泛的愛好關(guān)注。比爾 博格說過，“我喜歡畫畫?！彪y道他說的不是我們的心聲嗎?因此，動(dòng)畫不是一個(gè)姿態(tài)需要“愛心”護(hù)理，而是成千上百的姿勢(shì)需要。因此，加入上述名單的先決條件是耐力、堅(jiān)持、充沛的熱情——本身需要一種特殊培養(yǎng)的事情。

這一切似乎是精神控制，可能會(huì)妨礙所謂的繪畫創(chuàng)作方法，因?yàn)樗械姆▌t和預(yù)計(jì)都是左大腦的活動(dòng)。但是說到左大腦，右大腦可能會(huì)采取畢加索的自由，我們最終會(huì)得到一些有創(chuàng)造力但是不合適的作品。我們必須在媒體創(chuàng)意的范圍進(jìn)行創(chuàng)新，所以呼吁左腦在這方面進(jìn)行幫助是合理的。

一幅作品成功的最關(guān)鍵要素就是第一印象。如果開始接受的時(shí)候就錯(cuò)了，接下來的素描也會(huì)離題，完成的工作也是白費(fèi)力氣。你們可能認(rèn)為我對(duì)于這個(gè)觀點(diǎn)過于強(qiáng)硬了。畢竟，如果你完成了一幅作品，看起來又很好，怎么會(huì)像我講的那樣呢。。。。重點(diǎn)是，你想要你的技巧和感性程度得到提高，你可以完成任何任務(wù)?？匆娨环鶎?duì)于結(jié)構(gòu)學(xué)處理得很好的作品是令人振奮的，但是看見一幅表達(dá)了某種姿勢(shì)、情感、感覺或是有意義的動(dòng)作的作品是更加令人振奮的。

下面是一組人物個(gè)性和由此產(chǎn)生的相應(yīng)動(dòng)作效果是相當(dāng)驚人的。

(我想在這里表達(dá)一下對(duì)助理(包括中間幀人員)的尊重，很多的時(shí)候是清稿部門將動(dòng)畫作品的感性發(fā)揮到最大極致的)。

黃鶴樓天空藍(lán)動(dòng)漫星空動(dòng)畫制作：027-82730702；82720703 移動(dòng)/微信：139-9566-0877 企鵝QQ：76211136